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　　面對智能交通建設(shè)的熱潮，公安部交通管理科學(xué)研究所王長君指出，面向城市智能交通（ITS）的大量經(jīng)費(fèi)、技術(shù)、人才投入與產(chǎn)出似乎不成比例，城市ITS尚未能有效地發(fā)揮出應(yīng)有的作用。
　　王長君指出，我國城市ITS發(fā)展存在四大誤區(qū)。
　　誤區(qū)一是重視規(guī)劃，缺少設(shè)計(jì)。許多城市編制了交通規(guī)劃、交通（安全）管理規(guī)劃，但交通精細(xì)化設(shè)計(jì)十分欠缺道路的誤區(qū)，基礎(chǔ)通行能力未能有效發(fā)揮。
　　誤區(qū)二是注重設(shè)備，忽視實(shí)用。重通交通指揮中心和各種科技管理設(shè)施的建設(shè)，忽視指揮系統(tǒng)、科技管理設(shè)施等的應(yīng)用設(shè)計(jì)ITS誤區(qū)，技術(shù)、設(shè)備的作用發(fā)揮不出來。
　　誤區(qū)三是關(guān)注技術(shù)，輕視基礎(chǔ)。關(guān)注信號機(jī)變情報(bào)板和控制、可平臺的開發(fā)應(yīng)用，輕視信號控制和交通誘導(dǎo)的算法、模型、優(yōu)化軟件等基礎(chǔ)開發(fā)，有技術(shù)缺系統(tǒng)。
　　誤區(qū)四是強(qiáng)調(diào)建設(shè)、輕視研判。強(qiáng)調(diào)交通信息采集、交通監(jiān)控設(shè)施的建設(shè)應(yīng)用，輕視動(dòng)靜態(tài)信息的數(shù)據(jù)融合、分析研判和集成共享應(yīng)用。